Tips simple ngorek Motor

ok......langsung aja...
gw ngasih saran bt yg pnya mtr ymaha palagi (jupiter pa vega)

ni buat mtr drag kl race ada sdri tipsnya
simple aja
1. lo ganti per klep pakai per TDR RACING JUPITER, bt buka tutup kl makin padet
2. pakai per kopling SUSUKI SMASH yg murah kl pingin ok lg pkai per SATRIA FU
3. LIMER KARBU di tukang bubut surus masukin sepuyer pny ymaha RC ( KLIAN beli sepuyer RC murah qo) tu kl cara curang maen standart, musuhnya taunya carbu stndrt pdahl dlm nya RC.
Kl modal lg gnti karbu RX KING, kl g karbu PE trserah ukurn brp ada 28,30,32 milli.
4. ganti CDI pkai mio yg lama bkn yg baru tu yg murah,langsung pasang g bakal konslating qo,kl yg modal lg pakai CDI BRT kl g RECTOR.BIAR mtr lo g da limiternya....
5. ni buat yg suka blap drag 200m gnti gir rantai depan ukuran 14 mata, blakang 34 mata
6. ganti busi TDR RACING jg
7. gnti coil pny susuki THANDER
(SATRIA FU standart tu jg udah lwat )
8. pkai gas spontan yg ecek2 bnyk dijual, kl bgus pny DAYTONA.

kl pingin extrem
maen pengapian..:
1. gnti piston pakai ISUMI g ush ukuran gde2 cukup 24 mili aja, kl kurang ada yg 28m jg.
2. trus ganti klap punta SONIC kl kemahalan pakai SHOGUN SP.
ITU UDAH BISA NGALAHIN SATRIA FU AMPEK 50M jaraknya,kl maen jrak 200m.
3. ganti magnet pny RACING
4. maen bahan bkar jg pakai pertamax kl perlu bensol.


CC lagsung dr 115 cc jd 125 cc atau sering disebut MP5 kl di drag resmi nmanya 125 klas tune up

vega jg sma ja.


kl JUPITER MX

1. Beli boring punya vixio, sopasti buat gnti boring lo.
2. ganti piston pny vixio jg
3. gnti CDI jg kyk yg diatas.
4. kaki2 gnti jruji, kl pelak racing berat, gnti ban kecil

ganmpang kan. langsung jupiter lo yg td nya 135 cc naek 150 cc

Transmisi manual

Transmisi manual adalah sistem transmisi otomotif yang memerlukan pengemudi sendiri untuk menekan/menarik seperti pada sepeda motor atau menginjak kopling seperti pada mobil dan menukar gigi percepatan secara manual. Gigi percepatan dirangkai di dalam kotak gigi/gerbox untuk beberapa kecepatan, biasanya berkisar antara 3 gigi percepatan maju sampai dengan 6 gigi percepatan maju ditambah dengan 1 gigi mundur (R). Gigi percepatan yang digunakan tergantung kepada kecepatan kendaraan pada kecepatan rendah atau menanjak digunakan gigi percepatan 1 dan seterusnya kalau kecepatan semakin tinggi, demikian pula sebaliknya kalau mengurangi kecepatan gigi percepatan diturunkan, pengereman dapat dibantu dengan penurunan gigi percepatan.

Pandangan atas dan samping transmisi manual yang ditempatkan dilantai dari Ford dengan 4 kecepatan

Daftar Isi:
1. Synchromesh
2. Susunan gigi percepatan
3. Lihat pula
4. Pranala luar

1. Synchromesh

Synchromesh adalah perlengkapan transmisi yang berfungsi untuk menyamakan putaran antar gigi yang akan di-sambung sehingga perpindahan gigi percepatan dapat dilakukan secara mulus. Cara kerjanya saat handel transmisi pada posisi netral, maka synchromesh berada ditengah tidak berpengaruh atau dipengaruhi oleh kedua roda gigi yang ada disampingnya.

2. Susunan gigi percepatan

Tuas transmisi pada 5 kecepatan pada Mazda Protege.

Susunan/layout gigi percepatan transmisi manual tergantung kepada ciri yang biasa digunakan disuatu kawasan, mobil keluaran Asia agak berbeda dengan Eropa, khususnya pada penempatan gigi mundur(R). Penempatan tuas transmisi yang banyak digunakan adalah di lantai tetapi beberapa mobil modern menggunakan tuas transmisi di dashboard ataupun mobil lama yang ditempatkan di setang setir.

2. 1. Tuas transmisi lantai

Pola	Penjelasan
	Ini adalah susunan 5 gigi kecepatan yang lazim digunakan pada mobil modern ditambah dengan satu gigi mundur yang ditandai dengan R. Penempatan gigi mundur (R) krucial karena bisa salah memasukkan dapat mengganggu jalannya kendaraan, karena kalau dari gigi 5 salah pindah ke mundur bisa berakibat fatal.
	Susunan ini adalah susunan 5 gigi kecepatan yang lazim digunakan pada bus ringan ditambah dengan satu gigi mundur yang ditandai dengan R. Gigi 1 biasanya jarang dipakai, dipakai pada saat mendaki di tanjakan terjal.

2. 2. Tuas transmisi di setir

Tuas transmisi pada Setir Saab96

Pola	Penjelasan
	Layout mobil dengan 3 gigi maju yang merupakan susunan gigi percepatan mobil-mobil Amerika keluaran tahun 1930an sampai dengan tahun 1950an yang pada waktu itu dijuluki "three on the three"
	Merupakan layout yang dikembangkan sesudah itu, yang juga dikembangkan oleh mobil-mobil keluaran Eropa dan Jepang. Sampai saat ini masih digunakan pada beberapa mobil niaga seperti Mitsubishi L 300.

2. 3. Tuas transmisi sepeda motor

Tuas gigi percepatan Suzuki SV650S.

Corak penukaran gigi percepatan sepeda motor yang lazim digunakan :

6 5 ┘
4 ┘
3 ┘
2 ┘
N
1

Tuas pengungkit gigi percepatan diinjak dengan kaki kiri untuk masuk ke gigi 1 dan diungkit keatas untuk masuk ke gigi 2, 3, dan seterusnya. Bila ingin menurunkan kecepatan, maka tuas pengungkit gigi percepatan diinjak kebawah dari 5 ke 4 ke 3 dan seterusnya.